高黏改性沥青是采用新型高黏改性剂对沥青进行改性获得的系列产品，包括A、B、C三种类型，其技术原理为通过添加新型高黏改性剂大幅提升沥青的黏聚力和黏结力，从而使得高黏改性沥青获得优异的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳性能。应用范围包括：（1）A型用于钢桥及水泥混凝土桥面铺装层，其高温性能、抗疲劳性能优异；（2）B型专用于钢桥与水泥混凝土桥面的防水黏结层，也可用于对层间黏结要求高的路面黏结层，其黏度更高、层间黏结及防水效果出众；（3）C型用于传统改性沥青材料无法保证性能需求的路面，如长纵坡路面、极（特）重交通路段、城市道路交叉口等，也可用于功能性路面或路面功能层，如透水性沥青路面、应力吸收层等。
高黏改性沥青技术指标（A、B、C型）
试验项目 | 单位 | A型 | B型 | C型 | 试验方法 |
针入度（25℃，100g，5s） | 0.1mm | 30~60 | 30~60 | 30~50 | T 0604 |
延度（5cm/min，5℃） | cm | ≥20 | ≥20 | ≥10 | T 0605 |
软化点（R&B） | ℃ | ≥80 | ≥85 | ≥85 | T 0606 |
动力黏度（60℃） | Pa·s | ≥100,000 | ≥150,000 | ≥50,000 | T 0620 |
运动黏度（175℃） | Pa·s | ≤2.0 | ≤2.0 | / | T 0625 |
运动黏度（135℃） | Pa·s | / | / | ＜5 | T 0625 |
黏韧性（30℃） | N·m | ≥20 | ≥25 | ≥25 | T 0624 |
韧性（30℃） | N·m | ≥15 | ≥15 | ≥15 | T 0624 |
贮存稳定性离析（48h软化点差） | ℃ | ≤2.5 | ≤2.5 | ≤2.5 | T 0661 |
弹性恢复（25℃） | % | ≥90 | ≥90 | ≥90 | T 0662 |
PG分级 | / | PG 82-22 | PG 82-22 | PG 82-22 | T 0627、T 0628、T 0630 |
1、A型高黏改性沥青用于钢桥面铺装层时较环氧沥青混凝土、浇筑式沥青混凝土等桥面铺装材料可减薄厚度，降低成本；用于水泥混凝土桥面铺装时，显著提高铺装层使用寿命。
2、B型高黏改性沥青用于钢桥与水泥混凝土桥面的防水黏结层及对层间黏结要求高的路面黏结层时，其黏度远高于传统改性沥青材料，层间黏结及防水效果出众。
3、C型高黏改性沥青用于传统改性沥青材料无法保证性能需求的路面、功能性路面或路面功能层时，性能上明显优于传统改性沥青材料。
1、运输和存储：各类型高黏改性沥青可采用沥青运送车运输，采用单独沥青罐存储。
2、使用方法：A型和C型高黏改性沥青在储存罐中进行加热，开启搅拌或循环，加热温度约180~185℃；拌和沥青混合料时，沥青经管道泵送至沥青秤按计量喷洒至拌锅使用。
3、喷洒施工方法：对于B型高黏改性沥青在储存罐或洒布车中进行加热，开启搅拌或循环，加热温度约190~200℃；喷洒施工时，按设计用量计量喷洒。
五、应用案例
高黏改性沥青先后用于济南黄河三桥桥面铺装维修工程、平阴黄河大桥桥面铺装维修工程、舟山桃夭门跨海大桥桥面铺装维修工、济青高速改扩建项目6座桥梁及青岛胶州三里河大桥桥面铺装维修工程、潍日高速及京台高速养护工程，应用总量4868.3吨。
1、2017年青岛胶州三里河大桥桥面铺装维修工程——A、B型高黏改性沥青桥面铺装
2、2017年潍日高速及京台高速养护工程——C型高黏改性沥青路面养护
3、2018年济南黄河三桥桥面铺装修复前后效果——A型高黏改性沥青桥面铺装
